NF ailesinin Formula 1 takip\u00e7ileri, ekran ba\u015f\u0131na! Bu yaz\u0131m\u0131zda F1 tarihinin en ikonik ara\u00e7lar\u0131ndan birini ele alaca\u011f\u0131z: Tyrrell P34.<\/p>\n\n\n\n
Bir \u00f6nceki sezonda ya\u015fanan hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131ndan sonra 1976 sezonu i\u00e7in s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 bir proje geli\u015ftiren Tyrrell, F1 severlerin asla unutamayaca\u011f\u0131 P34\u2019\u00fc duyurmu\u015ftu. 6 tekerle\u011fi bulunan P34, teorideki avantajlar\u0131n\u0131 piste aktaramasa da F1 tarihinin en ikonik ara\u00e7lar\u0131ndan biri olarak haf\u0131zalar\u0131m\u0131za kaz\u0131nd\u0131.<\/p>\n\n\n\n
1973 sezonu sonunda tak\u0131m lideri ve Formula 1 efsanesi Jackie Stewart emekli olurken, tak\u0131m\u0131n y\u00fcz\u00fc Francois Cevert\u2019in ABD GP\u2019si \u00f6ncesi yapt\u0131\u011f\u0131 kazada hayat\u0131n\u0131 kaybetmesi Tyrrell tak\u0131m\u0131n\u0131 derinden yaralad\u0131. Mclaren\u2019de yetene\u011fini g\u00f6steren ancak hatalar\u0131 ile ele\u015ftirilen Jody Scheckter ile Patrick Depailler tak\u0131ma kat\u0131lsa da 1974\u2019te \u015fampiyonlu\u011funun ka\u00e7mas\u0131, ertesi sene ise bu rekabetin bir hayli arkas\u0131nda kal\u0131nmas\u0131 tak\u0131mda hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 yaratt\u0131 ve Formula 1 severler taraf\u0131ndan unutulmayacak bir proje i\u00e7in ad\u0131mlar at\u0131lmaya ba\u015fland\u0131.<\/p>\n\n\n\n
1975 y\u0131l\u0131n\u0131n sonunda tasarlanmaya ba\u015flanan Tyrrell P34, pilotlar dahil olmak \u00fczere projede yer almayan herkesten gizli tutularak yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. 4 \u00f6n, 2 de arka tekerle\u011fi bulunuyordu ve bu arac\u0131 g\u00f6ren hemen herkes \u015fa\u015fk\u0131nl\u0131\u011fa bo\u011fulmu\u015ftu. Arac\u0131n temel tasar\u0131m amac\u0131 4 \u00f6n tekerle\u011fin artt\u0131rd\u0131\u011f\u0131 yol tutu\u015ftan yararlan\u0131rken \u00f6ndeki lastiklerin y\u00fczey alan\u0131n\u0131n k\u00fc\u00e7\u00fclmesiyle s\u00fcrt\u00fcnmeyi azaltmakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Tyrell tak\u0131m\u0131 yeni arac\u0131n\u0131 4.yar\u0131\u015fa yeti\u015ftiriken, ilk veriler tak\u0131m\u0131 umutland\u0131rm\u0131\u015ft\u0131. Zira P34 kullanan Depailler, s\u0131ralamalarda eski 007 \u015fasisiyle yar\u0131\u015fan Scheckter\u2019in 11 s\u0131ra \u00f6n\u00fcnde tamamlam\u0131\u015ft\u0131. Lakin ara\u00e7 kalan yar\u0131\u015flarda teorik avantaj\u0131n\u0131 pist \u00fcst\u00fcne d\u00f6kemedi ve sezonu yaln\u0131zca 1 galibiyet ile kapatt\u0131. Scheckter\u2019e g\u00f6re \u00f6n tekerlerin virajlarda havaya kalkmas\u0131 ve \u00f6zellikle eski pistlerin p\u00fcr\u00fczl\u00fc y\u00fczeyi sorun yarat\u0131yordu. Ayr\u0131ca \u00f6n lastiklerin \u00e7ok \u00e7abuk ve a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nmas\u0131 frenlemede beklenen avantaj\u0131 dezavantaja \u00e7evirmi\u015fti (\u00d6zellikle 1977 Monaco GP\u2019sinde bu sorun g\u00f6zlemlenebiliyor). Bir di\u011fer sorun da araca her s\u00fcr\u00fc\u015f stilinin uymamas\u0131yd\u0131. Tak\u0131m lideri Scheckter\u2019in, puan \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc kursa da 74 ve 75\u2019te fark yaratt\u0131\u011f\u0131 Depailler\u2019e s\u0131ralamalarda ma\u011flup olmas\u0131 da bu sorular\u0131 beraberinde getiriyordu.<\/p>\n\n\n\n
Sezonu 3.bitiren Tyrrell\u2019\u0131n gelece\u011fini en olumsuz etkileyen geli\u015fme de sezon sonu Scheckter\u2019in ayr\u0131lmas\u0131 oldu. Yerine gelen Ronnie Peterson ise gridin en iyi pilotlar\u0131ndan biriydi ancak s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc \u00e7ok uyumsuzdu ve sezon faciayla sonu\u00e7land\u0131. \u0130sve\u00e7li pilot, ikinci pilot stat\u00fcs\u00fcndeki Depailler\u2019e net bir \u015fekilde ma\u011flup olurken sezon sonu eski tak\u0131m\u0131 Lotus\u2019a geri d\u00f6nd\u00fc. Sezonu markalar klasman\u0131nda 6. tamamlayan Tyrrell ise Goodyear\u2018dan k\u00fc\u00e7\u00fck lastik hamurunu geli\u015ftirmek i\u00e7in bir \u00e7al\u0131\u015fma gelmedi\u011fi s\u00fcrece projenin geli\u015fime a\u00e7\u0131k olmad\u0131\u011f\u0131 kan\u0131s\u0131na vard\u0131 ve proje rafa kalkt\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Berk Topal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
NF ailesinin Formula 1 takipçileri, ekran başına! Bu yazımızda F1 tarihinin en ikonik araçlarından birini ele alacağız: Tyrrell P34. Bir önceki sezonda yaşanan hayal kırıklığından sonra 1976 sezonu için sıra dışı bir proje geliştiren Tyrrell, F1 severlerin asla unutamayacağı P34’ü duyurmuştu. 6 tekerleği bulunan P34, teorideki avantajlarını piste aktaramasa da F1 tarihinin en ikonik araçlarından […]<\/p>\n","protected":false},"author":1327,"featured_media":26466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1160],"tags":[],"class_list":{"0":"post-26465","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1"},"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26465"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1327"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonperiyot.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}