Formula 1 Başlangıç Rehberi isimli yazımızda Turkish GP aracılığıyla F1 dünyasına yeni giriş yapan takipçilerimize yardım eli uzatmıştık.
Benzer bir içerikle karşınızdayız. Bu defa rehberlik edeceğimiz konuysa Formula 1’de Lastik ve Bayraklar.
Formula 1’de Lastik
Formula 1 dünyasına yeni giriş yapan bireylerin arkasında mühendislik savaşları yatan lastikleri kesinlikle hafife almamaları gerekir. Farklı koşullarda farklı lastiklerin pilotlara farklı alanlarda avantajlar kazandırdığı unutmamalı.
- Kuralların değişmesiyle birlikte tek lastik tedarikçisi Pirelli olmuştur.
- Pirelli her takıma aynı lastikleri verir.
- Her yarışta takımlara yumuşak, orta ve sert olmak üzere 3 tür kuru zemin lastiği verilirken intermediate ve wet olmak üzere 2 tür ıslak zemin lastiği verilir.
- Pirelli her yarış için iki set zorunlu lastik belirler.
- Takımlar pilotları için farklı lastik seçimlerinde bulunabilir.
- Takımların yaptığı lastik tercihleri yarışa 2 hafta kalana kadar gizli tutulur.
- Hafta sonu boyunca takımlar kendilerine tanınan sürede inceleme yaparken sonrasında geri iade etmek zorundadırlar.
- Yapılan lastik tercihleri hamurun türüne göre pilotlara zaman veya daha fazla tur atma imkanı tanır. Yumuşak lastik en fazla zaman kazandıran lastiktir fakat orta ve sert hamur lastiğe göre daha çabuk aşınır. Sert lastik uzun ömürlü olsa da diğer lastiklere göre daha çok süre kaybettirir.
- Intermediate lastik hafif veya orta ıslak zeminlerde kullanılırken, wet lastik daha yağışlı ve kontrolün zor olduğu yarışlarda tercih edilir. Fakat pist kuruduğu zaman iki lastik de pilotlara çok fazla zaman kaybettirir.
Formula 1’de Bayraklar
Yarışı takvime sokmak ne kadar zorsa, yarışı sorunsuzca düzenlemek de bir o kadar zordur. Yarışın kusursuz ilerlemesi için pistin her alanında yarış hakemleri bulunur ve yarışın kontrolünde yardımcı olurlar. Bu hakemlerin görevlerinden bir tanesi de bayraklarla pilotu bilgilendirmektir. Çok uzun zaman önce uygulanmaya başlayan bu sistem eskisi kadar etkili olmasa da hala kullanılır. Bu geleneksel sistem, çoğunlukla yerini telsizden bilgi vermeye, dijital ekranlara bırakmıştır.
Genellikle sadece belirli bayrakların anlamı bilinse de aslında F1 dünyasında envai çeşit bayrak mevcut. Gelin hep beraber kısaca bayrakların anlamlarına bakalım.
- Damalı Bayrak: Seansın bittiğini işaret eden bayraktır. Antrenman ve sıralama seanslarında sürenin dolduğunu belirtir. Yarışta ise yarışın bittiğini belirtir. İlk olarak yarışı kazanan araca sallanırken, tüm araçlar geçene kadar sallanmaya devam eder.
- Sarı Bayrak: Pist üzerinde tehlikeli bir olay olduğunu işaret eden bayraktır. Eğer tek sarı bayrak sallanıyorsa yavaşlanması gerektiğini işaret ederken, çift sarı bayrak pilota o sektörde kesinlikle yavaşlamasını, hatta durmasını işaret eder. Sarı bayrak sallanırken geçiş yapmak yasaktır.
- Kırmızı Bayrak: Seansın durdurulduğunu işaret eden bayraktır. Pist üzerinde ciddi bir sorun olduğundan ya da hava şartlarından dolayı seans durdurulmuş olabilir.
- Mavi Bayrak: Tur yiyen pilota arkasından gelen pilota yavaşlayarak yol vermesini işaret eden bayraktır. Eğer tur yiyen pilot 3 kere mavi bayrağa uymazsa ceza alır. Mavi bayrak ayrıca pit çıkışı açıkken pite yaklaşan bir araç olduğunu göstermek için pit yolunun sonunda da kullanılır.
- Sarı ve Kırmızı Çizgili Bayrak: Pist yüzeyinin bir sebepten kaygan olduğunu işaret eden bayraktır.
- Ortası Turuncu Siyah Bayrak: Mekanik bir sorun yaşayan pilota bilgi veren bayraktır. Bayrağın ortasında pilotun numarası yazılır ve sallanır. O pilot aracı pite sokmak zorundadır.
- Yarısı Siyah Yarısı Beyaz Bayrak: Pilotu numarasıyla gösteren ve pilotu sportmenlik dışı davranış sergilediği konusunda uyaran bayraktır. Eğer pilot eylemine devam ederse bu bayrağın ardından siyah bayrak sallanır.
- Siyah Bayrak: Pilotun numarası ile gösterilir ve pilotun pite gelmesini işaret eder. Siyah bayrak gören bir pilot yarıştan ihraç edilmiş demektir.
- Beyaz Bayrak: Pistin üzerinde yavaş ilerleyen araç olduğunu işaret eden bayraktır. Pilotlar bu bayrağa göre dikkat etmelilerdir.
- Yeşil Bayrak: Pistteki sorunun çözüldüğünü ve seansın sorunsuzca devam edebileceğini işaret eden bayraktır. Pilotlar normal hızlarına dönebilirler.
Alperen Önder